Hyper Drive Digigear

Hyper Drive Digigear là sự phát triển tiếp theo của thiết kế bánh răng bằng Đồng C6191, đưa khái niệm Digigear lên một tầm cao mới, cho cảm giác quay mượt và mạnh mẽ hơn với độ bền bánh răng được cải thiện đáng kể tới 60%

Hyper Double Support

Hyper Double Support cải thiện khả năng hỗ trợ của bánh răng nhỏ chủ động. Điều này giúp kéo dài tuổi thọ bánh răng và tăng công suất cuộn dây khi có tải

Hyper Tough Clutch

Hyper Tough Clutch là một thiết kế dạng thanh ngón cái được phát triển lại, bền hơn và mạnh hơn so với các thiết kế trước đó

Hyper Armed Housing

Hyper Armed Housing là việc sử dụng khung Magie hoặc Hợp kim nhôm và thiết kế tấm bên bánh răng giúp giữ mọi chi tiết trong sự liên kết hoàn hảo.

Magforce

Với công nghệ này, ống cuộn phản xạ nhanh hơn và cũng quay nhanh hơn. Khi bạn bắt đầu ném mồi, lõi cảm ứng của ống cuộn dây được rút ra khỏi nam châm – vì vậy không có hiệu ứng từ tính làm chậm ống. Một ống cuộn tiếp cận với tốc độ tối đa, núm điện tự động di chuyển vào khoảng trống giữa các nam châm để áp dụng phanh từ trơn tru khi cần thiết. Khi ống cuộn bắt đầu chậm lại, núm cuộn cảm ứng sẽ tự động rút ra khỏi nam châm – vì vậy ống cuộn tiếp tục hoạt động cho đến khi bị cản trở bởi phanh từ.

T-Wing System (TWS)

Hệ thống cánh hình chữ T của Daiwa giải quyết một vấn đề đã từ lâu mà các dòng máy trước đó gặp phải. Thiết kế cánh hình chữ T cho phép dây câu chạy qua dễ dàng trên phần trên cùng của cánh, làm giảm các góc nhọn và ma sát thông thường mà dây câu thường gặp phải nếu chạy qua cánh hẹp khi đi ra khỏi ống cuộn. Khi thu dây, dây chạy trong kênh hẹp, thấp hơn của cánh chữ T để phân phối đồng đều trên chiều rộng của ống cuộn dây.

UTD Drag

UTD là hệ thống hãm dây mới nhất của Daiwa, trong đó, các vòng đệm làm bằng loại carbon được dệt với mật độ siêu cao, sau đó đem ngâm, tẩm trong dung dịch mỡ đặc biệt. Sự độc đáo của bộ hãm này nằm ở vòng đệm và dung dịch mỡ, loại mỡ này hoàn toàn phù hợp với chất liệu của vòng đệm, có khả năng chặn đứng những cú tháo chạy thục mạng của cá bằng lực hãm được thiết lập gần như ngay lập tức, dây trượt rất đều và chắc chắn.

Hệ thống hãm mới này hiệu quả hơn hẳn so với thiết kế cũ. Thứ nhất, nó tăng lực hãm thực tế lên đáng kể; Thứ hai, tính ì khi vận hành ở mức thấp nhất; Thứ ba, tiến trình hãm diễn ra cực kỳ êm mượt. Và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, đó là độ ổn định và cân bằng của hệ thống hãm, ngăn cản hiệu quả sự xoay trượt của ổ chứa dây. Ngoài ra, vòng đệm bằng carbon mới có độ bền cao hơn 30 lần so với vòng đệm cũ.